Tout d'abord à l'aide de l'aile d'origine je prend les mesures exact des deux éléments qui composent l'aile .
Je trace les découpes sur un gabarie qui me servira pour la fabrication d'une aile neuve .
Une fois le traçage du gabarie effectué avec précision , je découpe mes pièces du gabarie qui me serviront pour tracer la tôle qui servira à la fabrication de l'aile .
Traçage de la tôle à l'aide des deux gabaries .
Maintenant découpe des pièces en tôle .
Voilà , les deux éléments en tôle sont prêt à être formés .
Formage des pièces à l'aide d'une machine que l'on appel "roue anglaise"
Traçage et formage des moulures comme à l'origine grâce à une "molureuse-bordeuse"
Je passe quelques détails et quelques fignolages , mais une fois l'aile finie complètement , je crée une surface d'accrochage pour l'apprêt de garnissage que je vais mettre puisse tenir bien accroché . Pour cela je passe un léger coup de disque à poncer afin de mettre le métal à nue . Attention : je n'insiste pas sur la tôle avec le disque .
Une fois ma première aile mise en apprêt à la futur teinte de la voiture , je commence la fabrication de ma deuxième aile !!!
La symétrie est primordiale de chaque cotés , c'est pour cela qu'il faut être minutieux dans chaque étapes de la construction de tous les éléments .
Il reste des ajustages , des details et autres bidouilles pour placer la deuxième aile du mieux possible pour qu'elle soit en symétrie avec l'aile droite .
























































